上海機場—蘇州前置貨站啟用今天“滿月”。今天上午，蘇州工業(yè)園區(qū)某企業(yè)生產(chǎn)的2票貨值約86萬美元的19件汽車顯示器玻璃，將從浦東國際機場出發(fā)，搭乘中國國際貨運航空CA1021航班飛往捷克共和國。這是該前置貨站“出站”的第50票貨物。據(jù)浦東國際機場海關統(tǒng)計，該前置貨站啟用至今已完成智慧化監(jiān)管作業(yè)50票、66件、26噸，貨值約228萬美元。這些貨物全部出口，銷往美國、意大利、日本、韓國等16個國家和地區(qū)。
4月7日，蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州港航集團、上海機場集團、中國東航通力合作，僅用兩個月時間就建成上海機場—蘇州前置貨站，并開通專線對接上海機場PATCL和東航物流兩大貨站，實現(xiàn)與國際國內(nèi)約20家航司聯(lián)動對接。這也是落實商務部《支持蘇州工業(yè)園區(qū)深化開放創(chuàng)新綜合試驗的若干措施》的重要舉措。
該前置貨站“復刻”了浦東國際機場貨運站的海關查驗、航空安檢、鑒定報告服務等流程，以關口前置讓企業(yè)少跑腿、提時效、省成本。貨物運抵前置貨站，報關后進入圍網(wǎng)以內(nèi)的空防作業(yè)區(qū)，相當于進入了機場。海關布控查驗，信息錄入滬寧海關前置貨站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺，實現(xiàn)電子關鎖互認；民航安檢同步接入機場信息化系統(tǒng)，全程監(jiān)控。抵達機場后，貨物不再需要重復安檢或海關查驗，而是直達航班。“在前置貨站，萬一查驗下來單證有問題，或者安檢發(fā)現(xiàn)貨物不符合條件，我們就可以安排人及時處理。而以往模式下，如果到了上海才發(fā)現(xiàn)問題，就得安排專人過去，一旦貨物被退回蘇州，又增加了額外的物流和時間成本。”出口企業(yè)負責人說，原先到上海最快也要一天半處理的事情，現(xiàn)在只要兩小時就能解決。
“前置貨站‘一站式’搞定，直接對接航班，物流時效較傳統(tǒng)模式提升12至24小時，企業(yè)地面物流成本降低10%至30%。預計今年蘇州將有超1500噸出口空運貨物從前置貨站出口，實現(xiàn)時效與成本‘雙優(yōu)化’。”蘇州工業(yè)園區(qū)航港物流有限公司總經(jīng)理吳雪瑾說。
經(jīng)由前置貨站，越來越多的園區(qū)企業(yè)享受安全高效、便捷優(yōu)惠的“家門口”航空貨運服務。一個月來，信達生物已經(jīng)成了黏度最高的用戶。“查驗溫度全程維持在2至8攝氏度，物流時效比常規(guī)模式可縮短24小時，到東南亞目的地機場最快當天即達，這對生物醫(yī)藥產(chǎn)品安全來說太關鍵了。”信達生物物流負責人虞建英說。
駐園區(qū)記者 陳燕
《蘇州日報》2025年05月06日A01版
